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(1)閥(fa)芯卡(ka)(ka)住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵塞。當流量閥(fa)或(huo)(huo)方向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯卡(ka)(ka)住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵塞時(shi)，液壓缸易發生誤動作或(huo)(huo)動作失靈。此時(shi)應檢查油(you)液的污染情況；檢查臟物(wu)或(huo)(huo)膠質沉淀物(wu)是否卡(ka)(ka)住(zhu)閥(fa)芯或(huo)(huo)堵塞閥(fa)孔；檢查閥(fa)體的磨損情況，清洗、更(geng)換(huan)系統(tong)過濾器(qi)，清洗油(you)箱，更(geng)換(huan)液壓介質。

(2)活塞(sai)桿與缸筒卡(ka)住或液(ye)壓缸堵塞(sai)。此時(shi)無論(lun)如何(he)操縱(zong)，液(ye)壓缸都不動(dong)(dong)作(zuo)或動(dong)(dong)作(zuo)甚(shen)微。這時(shi)應檢(jian)查活塞(sai)及(ji)活塞(sai)桿密封是(shi)否(fou)(fou)太緊(jin)，是(shi)否(fou)(fou)進(jin)入臟物及(ji)膠質沉淀物：活塞(sai)桿與缸筒的軸心線是(shi)否(fou)(fou)對中(zhong)，易(yi)損件和密封件是(shi)否(fou)(fou)失效，所帶負(fu)荷(he)是(shi)否(fou)(fou)太大。

①缸體組件

缸體(ti)組件由液(ye)壓(ya)缸缸筒(tong)與端蓋(gai)組成,缸筒(tong)與端蓋(gai)有多種(zhong)聯(lian)接形式.

②活塞組件

活塞(sai)(sai)(sai)組件由活塞(sai)(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)構成(cheng),活塞(sai)(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)除常用的(de)螺(luo)紋聯(lian)接外(wai),也可(ke)采用'非螺(luo)紋式'聯(lian)接. ③密(mi)封(feng)裝置

在活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)運動部(bu)分(fen),端蓋(gai)和(he)缸筒間的(de)靜止部(bu)分(fen)等處都需要設置可(ke)靠(kao)的(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系統性能與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高速及精度(du)的(de)液(ye)壓(ya)缸應設有(you)緩(huan)沖裝置(zhi),常見的(de)液(ye)壓(ya)缸緩(huan)沖裝置(zhi)有(you)環狀間隙式,節流(liu)口可調式和(he)節流(liu)口可變(bian)式等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)(ye)壓缸中存在空氣(qi)將使其(qi)運動不平穩(wen),當壓力增大時會產生絕熱壓縮而造成局部(bu)高(gao)溫,因此應在液(ye)(ye)壓缸的高(gao)部(bu)位(wei)上設置排氣(qi)裝置.

排氣(qi)裝置通常有(you)珠(zhu)形(xing)閥式(shi)排氣(qi)閥和錐形(xing)閥式(shi)排氣(qi)閥兩種形(xing)式(shi).

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現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速上升或者缸壁膨脹，油液進入(ru)間隙，壓力形成(cheng)(cheng)對密封的下行作用(yong)，串漏形成(cheng)(cheng)

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計留有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速(su)度太快

2.有偏心運(yun)動

3.滑動面粗糙(cao)度(du)不均勻

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心(xin)運動

3.修改滑動面粗(cu)糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料(liao)由于(yu)熱量及化學介質引起的變形(xing)，或由于(yu)壓力過(guo)大引起

防止措施：

1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于溫(wen)度及化(hua)學介質引起的(de)變形